“可是師父，能收到這么多船鈔商稅，都是拜皇家海運(yùn)所賜啊。”金學(xué)曾這廝最不老實(shí)，每次說話都是有目的。又纏著趙昊想留下了點(diǎn)兒什么了。“這明年皇家海運(yùn)一走，縣里非得癱瘓不成，還要搞什么基建啊？”

    如今小金已經(jīng)知道，對岸的浦東新區(qū)已在如火如荼的建設(shè)中，據(jù)說明年一期工程就能完工，屆時(shí)皇家海運(yùn)的起運(yùn)港就會從崇明搬到浦東去了。

    他終于明白當(dāng)初師父安慰自己要堅(jiān)強(qiáng)了……去年他做夢都想不到，浦東那爛泥塘?xí)屪咦约旱慕痣u啊！

    要是早知道那樣，去年就是撒潑打滾也得讓師父同意，晚幾年再搬走皇家海運(yùn)。

    “少來這套。”他一扇翅膀，趙昊就知道他要往哪兒飛，沒好氣道：“你放心搞你的就是，皇家海運(yùn)搬走了，三沙碼頭也不會閑著的。”

    但具體有什么用處，趙昊不說，他問也問不出來。

    這時(shí)，陳懷秀過來請他上自己的船了，趙昊便甩掉了小金的糾纏，跟著上了陳懷秀的平江號。

    剛剛登船，水手便送來了崇明氣象站發(fā)布的，啟航前的海事天氣預(yù)報(bào)。

    “未來三日晴好，降雨概率低，海上能見度高。黃水洋海域南風(fēng)三到五級，輕浪；黑水洋海域南風(fēng)或東南風(fēng)三到五級，輕浪至中浪，祝一路順風(fēng)……”

    陳懷秀命水手對氣象站致以誠摯的感謝，提前掌握航線上的氣象水文，可以大大提高航海安全，讓航海者們可以做好提前應(yīng)對。

    其實(shí)平江號上也安裝了風(fēng)向儀、溫度計(jì)、濕度計(jì)、流速儀等各種新式儀器，航海學(xué)校培養(yǎng)出的水手，每天會定時(shí)讀取數(shù)字，向船長報(bào)告實(shí)時(shí)海況和天氣。

    此外，船上還新增了一系列航行定位儀器——六分儀，兩腳規(guī)、量角器、平行尺。

    這些儀器有的是華叔陽和貝培嘉一起搗鼓出來的，有的是平托、阿方索等佛郎機(jī)人所用的，趙公子將其整合起來，年中時(shí)還專門到崇明島船員學(xué)校，教授了這些儀器的用法，以及相關(guān)制圖學(xué)知識。

    其中最關(guān)鍵的六分儀，是此時(shí)歐洲人也沒有的。

    六分儀的原理并不復(fù)雜，通過測量某一時(shí)刻太陽與海平線的夾角，便可迅速得知此時(shí)所在的緯度了。

    哪怕后世發(fā)明無線電定位法后，牛子發(fā)明的六分儀，依然因其快捷輕便，在航海中廣泛使用。

    不過眼下趙子所制的六分儀，可遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上輕便。它由黃銅制作，像一把大扇子，重達(dá)二十六斤，領(lǐng)航員不得不將其下端固定在自己的腰帶上，才能保持穩(wěn)定。

    這是趙公子最初沒想到的，在他看來，以大明的能工巧匠，應(yīng)該不難手工打造出巴掌大小的六分儀。將其懸在腰間，多么帥氣？

    可造是能造出來，測量結(jié)果卻很不準(zhǔn)確。華叔陽很快找到癥結(jié)所在——雖然六分儀原理很簡單，本質(zhì)上就是測量兩個(gè)目標(biāo)夾角的量角器而已。但其測量準(zhǔn)確度，卻與刻度劃分是否精密密切相關(guān)。而此時(shí)的能工巧匠們可以在米粒上雕花，卻難以在小型刻度盤上精確地劃分刻度。

    所以只能將其往大里造，才能提高測量的準(zhǔn)確度。最終造出這個(gè)誤差在0.2度的六分儀，如果掛在腰帶上，非得把褲子扯下來不可。

    大就大點(diǎn)兒吧，管用就行。趙公子已經(jīng)很知足了，命兩個(gè)弟子將研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到經(jīng)度測量上。

    其實(shí)經(jīng)度測量的原理更簡單，四十年前，荷蘭天文學(xué)家便提出‘以時(shí)間確定經(jīng)度’的想法——既然每24小時(shí)，地球自轉(zhuǎn)一圈，即360度。相當(dāng)于每小時(shí)轉(zhuǎn)15度，4分鐘轉(zhuǎn)1度。

    這樣只需要帶上一只走得非常準(zhǔn)確的鐘，用來記錄出發(fā)點(diǎn)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間，同時(shí)用其它方法測量目前所在地的當(dāng)?shù)貢r(shí)間，那么通過兩個(gè)時(shí)間之差，就可輕易得出兩地間的經(jīng)度差了。

    趙昊知道，后世是用航海鐘來確定出發(fā)地的時(shí)間。用《天文年歷》來確定當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間的。

    他本以為，難點(diǎn)在后者，然而貝培嘉告訴趙昊，欽天監(jiān)就是專門干這個(gè)的，他們會準(zhǔn)確紀(jì)錄

    一年內(nèi)各種天象及日、月、行星及恒星的位置。只需要按照一定的格式，轉(zhuǎn)錄成《天文年歷》即可。

    這樣航海者只需要經(jīng)過簡單的計(jì)算，便可對照所在地的天象，確定所在地的當(dāng)?shù)貢r(shí)間了。

    然而就在趙公子準(zhǔn)備滿心歡喜的宣布，將南京紫金山天文臺的位置，定為本初子午線時(shí)，華叔陽卻告訴他，這法子原理是沒錯(cuò)的，但在航海中作用有限。

    原因居然是目前走時(shí)最準(zhǔn)的西洋鐘，每天誤差也在五分鐘左右。那 左右。那樣實(shí)際誤差就超過兩百里，船長們靠它導(dǎo)航的話，簡直是活膩了。

    所以在研究出走時(shí)更準(zhǔn)的航海鐘前，用時(shí)間簡單測量經(jīng)度是沒戲的。

    因此脫離對海岸的依賴，到大洋深處自由航行的夢想，暫時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)……

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    不過僅眼前這些新式的航海儀器，就足以讓陳懷秀佩服的五體投地了。

    她手里拿著個(gè)兩腳規(guī)，滿眼崇拜的看著趙昊道：“真是難以想象，公子一個(gè)沒開過一天船的人，居然能發(fā)明出這么多新花樣來，而且每一樣都那么實(shí)用，就像經(jīng)過千錘百煉出來的一樣……”

    “哈哈，這些都是簡單的測量和計(jì)算罷了，在海上和陸上沒差的。”趙公子打個(gè)哈哈，心說那是當(dāng)然了，再給你把航海鐘搞掂，這套工具你能用到四百年后。

    “對公子師徒來說，當(dāng)然很簡單了。”陳懷秀秀眉微蹙，俏麗無匹的臉上，掛著淡淡苦惱道：“可對我們這種沒念過幾天書的人，那些計(jì)算公式什么的，簡直比天書還難。”

    “自信點(diǎn)，你們和讀書人沒差別的。”趙公子鼓勵陳懷秀，暗諷讀書人道：“實(shí)在不行就死記硬背，生搬硬套嘛。懷秀姐這么聰明，肯定早就掌握了。”

    “讓你說著了，我就是死記硬背的……”陳懷秀面現(xiàn)羞赧之色，流露出幾分小兒女態(tài)道：“當(dāng)時(shí)我就明白了，估計(jì)這輩子是進(jìn)不了科學(xué)門了。”

    “前門進(jìn)不去，我給你開后門就是了。”趙公子不由笑道。

    “瞎說什么……”陳懷秀輕啐一口，愈發(fā)不勝嬌羞。馬秘書還在呢……

    媚眼含羞合，丹唇逐笑開。風(fēng)卷葡萄帶，日照石榴裙。

    趙公子腦海中，一下蹦出這么幾句詩來。這位堅(jiān)強(qiáng)聰慧、果敢美麗……特別是美麗的大姐姐，看來徹底走出喪夫之痛了呢。

    真為她高興。純高興……

    一時(shí)間，艙內(nèi)氣氛略有些曖昧。

    馬湘蘭面如古井不波，就像什么都沒聽到一樣，只雙手抱著文件夾，目不斜視的望著漸漸遠(yuǎn)去的三沙碼頭。

    卻沒有要離去的意思，當(dāng)人家不存在就好……只要你們能做到。

    陳懷秀略尷尬的輕咳一聲，忙轉(zhuǎn)個(gè)話題道：“對了，這幾次出海，都有不明來路的快船尾隨窺伺。”

    “哦？”趙昊果然轉(zhuǎn)移了注意力道：“沒抓個(gè)舌頭？”

    “他們都是操船的老手，操的又是四櫓單桅快船，也不靠近我們。咱們的快艇一逼近，便即刻遠(yuǎn)遁，護(hù)航隊(duì)幾次都沒抓住。”陳懷秀輕嘆一聲，旋又寬慰道：

    “不過問題應(yīng)該不大，我們的護(hù)航隊(duì)可是很強(qiáng)大的。”

    耽羅警備區(qū)按照趙公子的指示，要在一年內(nèi)擴(kuò)軍一倍，有無數(shù)的新警員和戰(zhàn)艦需要航海訓(xùn)練。

    趙昊還擔(dān)心葡萄牙人或者南方的大海主，會襲擊皇家海運(yùn)的船隊(duì)，所以干脆讓他們負(fù)責(zé)給船隊(duì)護(hù)航，也算一舉兩得了。

    至于崇明島，有兩個(gè)保安大隊(duì)，整整一千保安隊(duì)員駐守，還有定期接受軍事訓(xùn)練的萬余沙船幫眾，應(yīng)該不會有人傻到以卵擊石吧？

    “八成是南邊的大海主，”趙昊抱著胳膊尋思片刻道：“這幫家伙就像嗜血的鯊魚，聞到味兒過來探探風(fēng)聲吧？”

    其實(shí)主要還是他壟斷了對日貿(mào)易，不許任何其它勢力的船只靠近日本。

    那么走外洋航線，繞過江南集團(tuán)控制的種子島、耽羅島不成嗎？

    還真不成。

    因?yàn)檫@個(gè)年代，船只航行是非常依賴陸地的。這不僅出于船只補(bǔ)給和安全的需要，也是導(dǎo)航的需要。

    大部分航海者的船只一旦遠(yuǎn)離了陸地，沒有海岸線和已知島嶼作為參考點(diǎn)時(shí)，就會陷入迷航。

    所以在海上，前人舍命探索出來的航線就這么幾條，只要守住了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，便等于控制住了整條貿(mào)易線。

    至少南方的大海主們，是不具備走外洋航線的能力的。葡萄牙人倒是走過，但海面缺少標(biāo)記物和可靠的導(dǎo)航儀器，也沒找到合適的洋流，風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大，開辟不了貿(mào)易航線。

    沒了對日貿(mào)易，不光葡萄牙人難受，南方的大海主們也難受，當(dāng)然要想辦法拔掉釘子，奪回航線了。

    “今年就先這樣吧，小心一點(diǎn)，不要給他們機(jī)會就好。”趙公子便沉聲道：“明年不用他們來，我就南下去找他們晦氣！”